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通过为额外 25 亿欧元可持续发展挂钩优先票据定价佛吉亚完成收购海拉全部再融资

1 月 31 日，FORVIA 佛瑞亚集团旗下的佛吉亚宣布，在法国巴黎银行（BNP Paribas）安排的私募下，公司已成功为 2026 年到期的 7.25% 可持续发展挂钩优先票据（以下简称 新票据 ）定价。佛吉亚按面值的 101.75% 为新票据定价，即收益率为 6.65%。

发行新票据所得收益将完全用于归还与收购海拉相关的过桥债券和过桥权益，以及一般企业用途。

新票据将在全球交易市场都柏林泛欧证券交易所（Euronext Dublin）申请上市。

佛吉亚首席财务官 Olivier DURAND 表示： 我们对这次私募的结果非常满意，它使我们能够偿还因收购海拉而产生的过桥债券和过桥权益。我们以合理的平均成本提前完成了这一任务。

该文件并非在美国出售证券的要约。在未有根据 1933 年美国证券法（以下简称 证券法 ）登记或未获豁免有关登记的情况下，佛吉亚发行的票据（以下简称 票据 ）不得在美国出售。本新闻稿中所提述的票据未有也不会根据证券法进行登记，因此票据的要约或出售只能在不受证券法登记要求的交易中进行。

该文件不得于分发该文件属非法行为的司法管辖区分发。该文件不得在加拿大、日本或澳大利亚分发。该文件信息不构成在加拿大、日本或澳大利亚出售票据的要约。

该票据在英国的推广受到《2000 年金融服务与市场法》（FSMA）的限制，因此该票据不会在英国向公众发行。本文件仅供分发，且仅分发给以下人员： ( i ) 在 2005 年《2000 年金融服务和市场法（金融促进）令》（ 法令 ）第 19 ( 5 ) 条相关的投资方面具有专业经验的人士； ( ii ) 属于法令第 49 ( 2 ) ( a ) 至 ( d ) 条规定的人士（ 高净值公司、非法人协会等 ），或者（iii）针对收购任何证券的要约，可向其合法传达参与投资活动的邀请或诱导（《2000 年金融服务和市场法》第 21 节规定的含义）的人士（以上所有人士统称为 相关人士 ）。本新闻稿仅针对相关人士，非相关人士不得对其采取行动或依赖其内容。

有关票据的要约及出售将根据招股章程条例所规定的豁免进行。本新闻稿不构成第 ( EU ) 2017/1129 号条例所定义的招股说明书或对公众的要约。

MiFID II 专业人士╱仅限 ECPs ╱无 PRIIPs 重要资讯文件－制造商目标市场（MIFIDII 产品管理）仅限合资格交易对手方及专业客户（所有分销渠道）。由于票据并不适用于欧洲经济区的零售投资者，故并无编制 PRIIPs 重要资讯文件。

英国 MiFIR 专业人士╱仅限 ECPs ╱无英国 PRIIPs 重要资讯文件—制造商目标市场 ( MiFIR 产品管理 ) 仅限符合资格交易对手方及专业客户 ( 所有分销渠道 ) 。由于票据不可向英国零售投资者发行，故并无编制英国 PRIIPs 重要资讯文件。

佛吉亚网站上的内容以及任何通过佛吉亚网站的超链接访问的网站内容均不包含在本新闻稿中，也不构成本新闻稿的一部分。在某些司法管辖区，本新闻稿的分发可能受到法律限制，获得本新闻稿的人员应了解并遵守任何此类限制。任何未能遵守这些限制的行为都可能违反此类司法管辖区的证券法。

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「佛吉亚」-佛吉亚实时新闻相关资讯-盖世汽车

宣布，在法国巴黎银行（BNP Paribas）安排的私募下，公司已成功为2026年到期的7.25%可持续发展挂钩优先票据（以下简称“新票据”）定价。

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佛吉亚与海拉正式合并！

电动知家消息，2月7日，零部件供应商佛吉亚（Faurecia）完成了对另一家供应商海拉（Hella）79.5%股份的收购。其中有来自海拉控股家族的60%海拉股份，以及公开收购要约收购的19.5%海拉股份。该收购项目的总金额（包括现金和股票）为53亿欧元。完成兼并收购后，佛吉亚与海拉形成新的零部件集团，命名为FORVIA，成为全球第七大汽车零部件供应商。即日起，佛吉亚是海拉公司的控股股东。海拉公司将继续作为一家上市公司，拥有自己独立的管理机构，并将从2022年2月1日起完全计入佛吉亚的财务。

佛吉亚和海拉指出，双方保留法定名称，将继续作为两家独立的公司运营，产品也将在现有品牌下进行销售，而双方将会密切合作，通过技术解决方案和协同效应，为所有股东创造可持续的价值。而合并后集团未来愿景的四大支柱分别为安全、可持续性、先进的解决方案和定制化体验。

合并后，FORVIA在全球40多个国家拥有300多个产业基地和77个研发中心，共有15万名员工，其中包括35,000余名工程师；将拥有6个业务集团（内饰、座椅、电子、照明、绿动智行和全生命周期价值管理）和24条产品线。海拉首席执行官Rolf Breidenbach将于6月30日之前离职，但将继续担任顾问。

佛吉亚原本拥有汽车内饰、座椅等业务部门。根据2021半年报的信息，佛吉亚2021年上半年汽车电子方面销售额13亿欧元，全年展望25亿欧元；氢能方面的收入为2.8亿欧元，预计2021年目标为5亿欧元。在不收购的情况下展望2022年能达到185亿欧元。虽然座椅、内饰业务相对稳定，但缺乏增长爆发力。

海拉方面，原本拥有汽车电子、照明等业务部门。其产品线包含车灯、雨刮、电气和电子部分，但车灯、电气业务方面正在受到竞争对手持续挑战，不断有更具性价比的供应商来对海拉的业务进行替代。

面对电动化和智能化转型加速，佛吉亚和海拉合并将实现技术互补，在新时代保持增长。双方合并成立的新集团FORVIA将共设有6个业务部门——内饰、座椅、汽车电子、绿动智行、照明和生命周期解决方案。根据双方透露的信息，FORVIA集团计划加速在亚洲的业务增长，并针对电动车和燃料电池车等提供更多产品。到2025年，集团的内燃机相关业务将减少到其销售额的10%左右。返回搜狐，查看更多

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佛吉亚技术引领变革_车家号_发现车生活_汽车之家

汽车“四化”——新能源化、智能化、网联化、共享化的发展趋势早已明朗。在这样的大环境下，零部件供应商们如果固步自封、停滞不前，将无法满足全新的市场需求。为了应对终端需求和抢占市场高地，博世、德尔福、大陆等知名国际零部件供应巨头开始向绿色、智能方向发展。佛吉亚作为排名全球前十的零部件供应商，自然不甘落后。

9月19日，2018国际汽车零部件及相关服务展览会（CAPE 2018）在西南汽车制造重地重庆拉开帷幕。佛吉亚携多项创新技术和解决方案亮相，并围绕“智享车上生活”和“创赢绿动未来”两大核心领域，展示了其在智能化、互联化、电气化方向下的最新创新成果。

据佛吉亚中国首席技术官王琼介绍，佛吉亚的“智享车上生活”业务板块旨在通过提升座舱的互联性、适应性和预测性，打造全新的车上体验，重点关注人机交互、驾乘舒适以及汽车安全。针对这一业务板块，佛吉亚共带来三大代表性创新技术。

Active Wellness 2.0（第二代智能座椅）: 佛吉亚打造的Active Wellness 2.0可通过嵌入式传感器与搭载在仪表盘上的光学仪器，来监测驾驶员心跳、体温、眼球和面部运动等十余种不同的生理行为数据，判断用户的身体状态和疲劳程度，并适时地给予提醒。与此同时，系统还可以对驾驶员的驾驶习惯与偏好进行记忆，进而帮助驾驶员在不同时间段、不同路段及不同驾驶模式中获得最舒适的驾驶状态。

多样化结构座椅骨架（AVS）：AVS由佛吉亚与采埃孚合作打造，是目前市面上最新的座椅骨架概念。在自动驾驶模式下，这款座椅骨架能够让驾驶者轻松解锁倾斜、提升、调节和旋转各种驾驶姿势，也能快速平顺地复原成正面直坐姿态。这一设计将在造车新势力拜腾的量产车型上有所应用。

智能声学表面：与分区式空调类似，佛吉亚在设计中采用线性排布的扬声器，产生一个针对副驾驶座、一个针对驾驶座的两束独立定向传播声音，从而使驾驶员与副驾乘客可以在不戴耳机的情况下，互不影响地听到不同的内容。据了解，这一技术在凯迪拉克CT6与本田雅阁车型已有部分搭载。

“在‘创赢绿动未来’方面，佛吉亚强调的是整合运用轻量化技术、减排解决方案与能量回收系统，提升燃油经济性和空气质量，以应对与乘用车、商用车及大马力发动机相关的全新法规。”在这一板块，佛吉亚同样带来了亮点十足最新技术解决方案。

燃料电池系统：利用在系统集成方面的丰富经验，佛吉亚与Stelia航天复合材料公司、法国替代能源和原子能委员会（CEA）展开合作，将存储、压力管理和燃料电池电堆等技术进行整合，为轻型乘用车和商用车提供全方位的解决方案。随着燃料电池技术的日趋成熟和加氢站等基础设施的发展，佛吉亚的总体目标是将燃料电池组的成本降低一半，使燃料电池成为对整车厂商更具吸引力的选择。

动力电池系统：佛吉亚正在为各种类型的电气化动力总成系统开发一系列电池组解决方案。复合材料可以为电芯提供一种理想的容器，并逐渐集成一系列功能。复合材料的使用也有助于设计灵活性的显著提升。例如，将电池组作为自车身的结构元件进行集成，这样既能增加碰撞能量的吸收，同时有助于进一步的功能集成。

电加热催化器（EHC）：有效提高内燃机污染物清洁效率，并符合下一阶段法规的关键技术。EHC技术是一种在早期阶段激活催化剂的领先技术系统，它利用电能来加热废气。该系统通过快速加热尾气和传统催化剂陶瓷载体来提高后处理性能。

排气热量回收系统 （EHRS）：EHRS通过回收高达75%的余热来提高整体车辆效能，回收的热能可用于加热座舱或加热发动机，在低温冷启动工况下可提供高达7%的燃油经济性。EHRS特别适用于混合动力车辆，该市场预计在未来几年内将有大幅增长。

“为了应对终端需求、抢占市场高地，佛吉亚必须应时而动、自我变革。”王琼称。

早在几年以前，佛吉亚就已经预见到，新能源化、智能化将成为整车厂商和零部件企业共同的发展趋势。为了集中精力聚焦核心业务，2016年，佛吉亚果断剥离了旗下外饰业务。2017年上海车展期间，佛吉亚公开发布了全新的品牌标识及品牌主张——“智行合一”，宣布将以“创赢绿动未来” 和“智享车上生活”两大核心为主导，不断深化在空气质量解决方案、热能和能量管理以及轻量化，人机交互、驾乘舒适以及汽车安全等方面技术水平，以应对汽车产业越来越严格的排放法规和智能网联化的发展大势。

除了上述技术和战略层面的变革，近年来，佛吉亚在开放式合作方面也有许多新举措。

今年6月，佛吉亚与一汽集团签署了战略合作框架协议，共同开发未来座舱的技术创新和绿动智行解决方案；5月，佛吉亚宣布投资美国初创公司Promethient，作为集团开放式创新生态系统下的又一举措，该投资将进一步增强佛吉亚在座舱热能管理方面的技术实力，为未来移动出行提供解决方案；3月，投资法国初创企业Enogia，进一步提升其在能量回收方面的专有技术实力；1月，佛吉亚与专业服务机构埃森哲达成合作，联合投资并开发面向智能互联和自动驾驶汽车的产品与服务，进一步加速佛吉亚集团的数字化转型。

而在此之前，佛吉亚已先后与东风汽车零部件公司、长安、长城、吉利、一汽轿车、宝沃、重庆长鹏、山东银轮等自主品牌主机厂与零部件企业达成了密切合作，并收购了车载娱乐技术公司江西好帮手科技的多数股权，加入了中国汽车创新孵化器联盟，以期与更多的汽车新创公司合作，助力其更好地融入中国市场。

“在电气化、智能化的发展大势下，仅有传统技术这一硬件指标还不够。佛吉亚将加快开放式创新转型，整合新的企业、新的技术进入供应链内部，集众家之所长，全力投入创赢绿动未来和智享车上生活两个战略重点。”王琼表示，“中国在电气化、智能化方面的发展速度世界领先，因此，在中国市场的技术创新也必须领先于全球市场。佛吉亚会不断地寻求与中国企业合作，为双方打造共赢局面。”

佛吉亚与海拉合并立下销售额2400亿元军令状

随着完成对海拉绝对多数股权（＞80%）的收购，法国汽车零部件供应商佛吉亚（Faurecia）终于在2022年1月31日将德国汽车照明和电子厂商海拉（Hella）收入囊中。

法国当地时间2月7日，合并后的新集团迎来了“第一天”，佛吉亚与海拉联合召开新闻发布会，公布新集团的运营计划及战略目标，并宣布新集团将命名为FORVIA，2025年的销售额目标为330亿欧元（约合人民币2400亿元）。

对于佛吉亚来说，这是继收购日本歌乐电子后，其全球扩张之路上的又一重大举措。

作为汽车领域较为知名的照明和电子厂商，海拉成立于1899年，是一家具有百年历史的全球性上市家族企业。在去年年初海拉控股家族对外放出有意出售股权的风声后，法国佛吉亚、德国克诺尔、法国彼欧等多家厂商向其抛出橄榄枝。经过数月秘密谈判后，海拉控股家族最终选择了佛吉亚。

根据佛吉亚去年8月发布的消息，双方最终敲定的报价是60欧元/股，佛吉亚以34亿欧元现金+9%佛吉亚股份的代价，获得海拉控股家族手中持有的60%海拉股份，而海拉控股家族也由此成为佛吉亚最大股东，持有佛吉亚9%的股份。此外，佛吉亚也向其他股东发出公开收购要约，价格同样为每股60欧元，希望获得海拉另外40%的股份。

不过，佛吉亚并没能如愿，其在2022年1月31日宣布，通过公开收购要约争取到了另外19.5%海拉股份，也就是说共计收购了79.5%海拉股份。金额方面，包括现金和股票在内，该收购项目的总金额为53亿欧元（约合人民币386亿元）。从最终结果来看，海拉官网显示，佛吉亚对海拉的持股达到80.6%，成为海拉新的控股股东。

经营层面，按照约定，海拉控股家族将派遣一名代表进入佛吉亚董事会。同时，海拉控股家族承诺，在18个月内不会出售其所持有的佛吉亚股份，在该禁售期满后的12个月内，不会出售其所持有的、超过佛吉亚股本5%的佛吉亚股份。也就是说，至少在未来两年多的时间内，佛吉亚的股权结构会比较稳定，这有助于公司的运营。

虽然双方合并后的新集团已经有了全新的名称FORVIA，但至少在短期内，佛吉亚和海拉仍将继续各自独立运营，独立上市，独立发布财报。不过，佛吉亚宣布，从2022年2月1日起，海拉的业绩将并入佛吉亚的财报。也就是说，佛吉亚计划2月21日发布的财报将包含海拉，从中可以看出佛吉亚的“迫不及待”。

佛吉亚之所以积极收购海拉，重要原因之一是双方在技术、客户及业务等方面高度互补，尤其是海拉在车灯照明和电子产品方面的布局令佛吉亚颇为心动。“这项具有深远意义的收购将两个优势互补且高盈利的公司结合在一起，打造出一个拥有一系列先进技术、全球第七大的汽车技术供应商。”佛吉亚首席执行官柯瑞达指出。

据了解，佛吉亚三年前收购日本歌乐电子后，形成4大业务板块，分别是汽车座椅、汽车内饰、绿动智行、歌乐汽车电子。至于海拉，为了与佛吉亚的业务模式保持一致，已经正式成立了三个业务部门，分别是汽车电子、照明和生命周期解决方案。

未来，海拉的汽车电子将与佛吉亚的歌乐电子组合在一起，形成汽车电子事业部。海拉的照明业务仍将独立运营，其他业务以“生命周期解决方案”的名义运行，并和佛吉亚的相关业务进行协同。

整体来看，合并后的新集团将形成六大业务部门，分别是座椅、内饰、绿动智行、汽车电子、照明和生命周期解决方案，共计涵盖24个差异化的产品群。例如，绿动智行包含乘用车超低排放、商用车超低排放、零排放（氢能源）；汽车电子板块包含自动驾驶、座舱电子、能源管理、人机交互与显示等。

在佛吉亚看来，对海拉的收购，将有助于两家公司同时在电动化、智能化领域加速转型。按计划，到2025年，新集团的内燃机（ICE）相关业务在总销售额中的占比将降至10%左右。氢能是佛吉亚押宝的重点领域之一，产品包括储氢系统和燃料电池电堆系统，去年年初曾提出目标，即到2025年使得氢能相关销售额达到5亿欧元，2030年超过35亿欧元。

智能化方面，双方在自动驾驶、高级驾驶辅助系统（ADAS）、传感器、座舱电子等领域的技术和产品积累将共同汇聚至汽车电子部门，预计该部门2025年销售额将达到70亿欧元。

除了业务互补，协同效应也是佛吉亚格外看重的地方，其预计，双方通过成本协同和优化，在2025年前每年可以多创造3亿～4亿欧元销售额，并产生2亿欧元现金流。

为了争取股东和投资者的支持，佛吉亚管理层还为合并后的新集团立下了军令状，即到2025年实现销售额超过330亿欧元，营业利润率超过8.5%，净现金流约17.5亿欧元。相比之下，2020年佛吉亚销售额为146.5亿欧元，而海拉2020/2021财年（2020年6月1日至2021年5月31日）销售额为65亿欧元，双方合计略高于200亿欧元。也就是说，未来四年内，双方需要将销售额再提升100多亿欧元。

此外，新集团计划在2025年前实现公司运营中的碳中和，并在2050年前实现二氧化碳零排放的承诺。

佛吉亚：收购海拉加码中国

2022 年，新能源与智能网联趋势推进加快，佛吉亚为应对行业变革，收购与合作等动作颇为频繁。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾佛吉亚 2022 年发生的那些大事儿！

12 月下旬，佛吉亚汽车座椅公司（Faurecia seating）与全球领先的 PET 生产和回收公司 Indorama 签署独家开发协议，针对出行市场开发新型 Auraloop 缓冲解决方案，以取代目前用于汽车座椅的聚氨酯泡沫塑料。

Auraloop 将使用创新和可持续性材料，取代目前用于汽车座椅的材料。这种新材料基于聚酯纤维，可实现 100% 回收利用。与目前的材料相比，可将汽车座垫解决方案的碳排放减少两倍。此外，该座椅的透气性更高，能使乘客能够更好地进行被动热调节。并且该座椅具有耐久性，在生命周期内可减少下沉现象。

Auraloop 有望在两到三年内投入商用，符合佛吉亚母公司 FORVIA 集团到 2045 年实现碳中和的战略目标。

9 月 30 日，汽车技术供应商 FORVIA 佛瑞亚集团旗下的佛吉亚与零跑汽车在杭州签署战略合作协议，双方共同布局可持续、高质量的汽车座椅供应链。

src=佛吉亚中国区总裁马川先生（左）与零跑科技高级副总裁曹力先生（右）；图片来源：佛吉亚

此次战略合作协议的签署，双方充分发挥各自的专长与优势，携手布局可持续、高质量的汽车座椅供应链，共同推动中国汽车行业进一步发展。

9 月 19 日，佛吉亚比亚迪合资公司的第六家工厂，同时也是 2022 年新设的第三家工厂，正式在合肥下塘工业园开业。

要知道，新工厂从 5 月选址到 7 月 20 日正式投产，实现首台座椅成功下线 套座椅下线 天。

据悉，佛吉亚比亚迪合资公司成立于 2017 年 1 月，其生产基地从深圳、西安、长沙、常州再到抚州，紧密布局比亚迪整车生产基地，专注于为比亚迪研发并提供，先进的座椅系统解决方案。

8 月 8 日，FORVIA 佛瑞亚集团旗下的佛吉亚宣布，自 2022 年 9 月 1 日起，原佛吉亚汽车座椅系统中国区总裁马川将接任佛吉亚中国区总裁，办公地点位于中国上海。现任佛吉亚中国区总裁唐德福则将履新亚洲区及汽车电子执行副总裁，办公地点位于日本埼玉。

马川进一步升任佛吉亚中国区总裁，充分体现了佛吉亚持续深耕中国市场的决心。作为全球最大的汽车消费市场之一，中国市场对于佛吉亚具有重要战略意义。

4 月下旬，FORVIA 佛瑞亚集团旗下的佛吉亚宣布，与梅赛德斯 – 奔驰集团建立全球长期合作关系。佛吉亚 Aptoide 汽车应用商店解决方案将应用于梅赛德斯 – 奔驰的智能人机交互系统 MBUX，为这家全球高端、豪华轿车和货车供应商之一提供服务。

佛吉亚 Aptoide 汽车应用商店解决方案在安全性、隐私性和内容控制方面提供了出色的服务。作为这一完整的、具有延展性的应用组合的 集中联络点 ，佛吉亚可以与各种第三方建立全新的商业模式。该系统的可延展性使汽车制造商能够更快地上线全新内容和服务，通过更新信息娱乐应用来延展汽车生命周期。

3 月 14 日，西安佛吉亚汽车部件有限公司正式成立，该公司主要开发、生产、装配、销售和交付涵盖汽车整椅、座椅骨架、座椅发泡、座椅面套的汽车座椅产品及产品的相关零部件。

此次新公司的设立，无疑会为合资公司前述经营目标的达成提供重要助力，以及支撑公司业绩在未来更好地增长。

2 月 16 日，常州佛吉亚汽车部件有限公司正式成立，据股权穿透显示，该公司为深圳佛吉亚汽车部件有限公司全资控股，但后者由佛吉亚、比亚迪共同持股，股权占比 70%:30%。

src=常州佛吉亚汽车部件有限公司营业执照信息；图片来源：国家企业信用信息公示系统

据悉，该合资公司于 2018 年 7 月 5 日正式揭幕。按照早前规划，该合资公司主营业务为开发、生产、装配、销售和交付涵盖汽车整椅、座椅骨架、座椅发泡、座椅面套在内的汽车座椅产品及产品开发服务等。且至 2022 年，合资公司座椅产量预计达到 70 万套以上，有望实现超过 20 亿元人民币的销售额。

2 月 15 日，佛吉亚歌乐汽车电子在江西丰城新建的全产业链绿色、全智能化 未来工厂 正式破土动工。

src=佛吉亚于 2021 年年中与江西省丰城市正式签约汽车电子全产业链项目，计划在 2017 年组建佛吉亚好帮手电子科技有限公司的基础上，至 2028 年累计投入人民币 16 亿元，全面升级生产设备、智能仓库、信息管理系统、基础设施并扩大生产规模。

2 月 7 日，继佛吉亚于 2022 年 1 月 31 日完成对海拉控制股权的收购后，佛吉亚与海拉宣布合并后新集团命名为 FORVIA。

佛吉亚与海拉将以 FORVIA 的名义进行传播与沟通。产品将继续以其现有品牌进行销售和分销。FORVIA 通过内饰、座椅、绿动智行、汽车电子、照明和生命周期解决方案六大业务部门进行运营，部署 24 条产品线。整合了佛吉亚与海拉的互补性技术和工业优势，FORVIA 在全球将拥有 300 多家工厂和 77 处研发中心，150,000 名员工——包括 35,000 多名工程师，分布在全球 40 多个国家。

佛吉亚宣布，自 2022 年 1 月 1 日起，未来座舱的主要开发业务移至佛吉亚中国上海技术中心暨总部大楼。

上海未来座舱创新中心通过佛吉亚知名的系统集成方式，打造创新整舱解决方案 , 并专注于中国消费者洞察，从创新内饰设计、整舱工程，到 App 应用程序及服务开发、机电架构、智能化营销做全领域整合。

佛吉亚中国区总裁唐德福将担任未来座舱创新中心主席；佛吉亚中国区首席技术官金超将负责该中心的整体运营工作。